云顶大马马来西亚有限公司（Genting Malaysia Berhad）于1965年成立，并于1989年上市，主要从事博彩、休闲娱乐和酒店业务。公司拥有并经营一系列综合度假村，包括马来西亚云顶名胜世界（Resorts World Genting in Malaysia），美国的纽约市名胜世界（Resorts World New York City）、卡茨基尔名胜世界（Resorts World Catskills）和哈德逊河谷名胜世界（Resorts World Hudson Valley），巴哈马的比米尼名胜世界（Resorts World Bimini）以及英国和埃及的30多家赌场。
以下是我从云顶大马马来西亚云顶集团2024年度股东大会中了解到的10大核心内容。
1. 由于集团全球业务量的持续增长，集团2023年的营收同比增长18.4%，增长总值达至 RM102亿。随着区域旅游业的持续继续复苏，2023年，集团的旅游收入达到2019年疫情前的97.9%。由于收入的增长、有效的成本管理以及更高的税收优惠，公司在2023年录得股东应占净利润为RM4亿，而2022年则为净亏损RM5亿。股息每股维持在15.0仙。
2. 2023年，公司净债务为RM83亿。由于马来西亚令吉兑美元汇率贬值，而且公司的部分债务是以美元计价的，公司的利息支出从2022年的RM5.967亿增加到2023年的RM6.353亿。
3. 马来西亚的业务营收总额约占集团总收入的三分之二。云顶名胜世界的游客数量从2022年的2220万人次增加到2023年的2490万人次，并有望恢复到2019年疫情前的2870万人次。2023年，云顶名胜世界一日游游客所占比例为72%。入住率从2022年的95%提高到2023年的97%，所有客房均可预订。云顶名胜世界山顶综合度假村全年还举办了多场演出、活动和音乐会。
4. 美国的业务营收则得益于2022年12月开业的哈德逊河谷名胜世界。然而，由于工会合同续签，2023年的工资成本和运营费用均有所增加。纽约名胜世界仍在纽约州的电子游戏机设施市场中占领先主导地位，占据40%的市场份额，而其最大的竞争对手的市场份额仅占25%。目前，该州只有在线体育博彩是合法的，而云顶大马马来西亚云顶集团则是通过云顶世界博彩公司（Resorts World Bet）提供这项服务。
而且，马来西亚云顶集团正在申请完全正式的商业赌场营业执照，这可能会极大地扩展其在纽约州南部的业务。完全正式商业赌场营业执照最多可颁发三张，而且往往会颁发给实体赌场运营商，这是公司的一个额外的优势。
5. 云顶大马公司还将从内部现金中斥资1亿美元，用于对其持股49%的联营公司 – 帝国度假村(Empire Resorts, Inc.）的投资。这将有助于帝国度假村减少贷款和利息支出，并增加营运资金。作为回报，公司将获得帝国度假村的可转换优先股，到2030年，其持股比例可能会增加到 76.3% 。管理层解释称，此次注资可使帝国度假村保持目前的财务结构，并保留其未使用的税收抵免。帝国度假村旗下拥有卡茨基尔名胜世界和哈德逊河谷名胜世界，占据纽约东北部约30%的市场份额。
6. 由于之前的买家未继续收购，云顶大马马来西亚云顶集团将继续为迈阿密先驱地产（Miami Herald Land）寻找买家。集团还表示，如果商业条款和条件可行，它还有兴趣在泰国开拓博彩业务。
7. 事实证明，公司为扭转巴哈马业务发展所做的努力是成功的。比米尼名胜世界的入住率从2022年的31%上升到2023年的38%。这一增长的部分原因可能归功于其对新邮轮码头的投资，使得邮轮客运量大幅提升。邮轮停靠次数增加了28.6%，从2022年的189次增加到2023年的243次，而2023年游客人数几乎同比翻了一番，已超63.1万人次。通过继续与国际游轮运营商合作,比米尼名胜世界有能力吸引更多的游客，并在2024年实现盈利。
8. 尽管工资成本上升，但公司在英国和埃及的业务依然保持弹性业绩和盈利能力。随着竞争日益激烈，使得亏损企业被迫关闭，英国博彩行业有望整合。云顶大马马来西亚云顶集团的市场份额从2022年的24%增长到2023年的26%。一些业务利好因素包括拟议中的立法修改，如此一来，每个娱乐场所可设立的老虎机数量就从现有的20台增至80台。
9. 2024年第一季度，由于云顶大马云顶名胜世界业务量的增长，集团营收增长了 21.1% ，达28亿令吉。公司季度股东应占净利润为RM5780万，而去年同期则净亏损RM2740万。自2023年12月马来西亚对中国和印度游客实施免签证政策后，云顶名胜世界迎来了大量的外国游客，尤其是来自新加坡、印度尼西亚、中国和印度的游客。 10. 梧桐再也（Gohtong Jaya）收费站建设的照片在网上曝光并引发网友关注后，文冬市议会以 未获得当局规划许可 为由勒令停止施工。资方解释称，在过去的59年里，拟建收费站的道路一直由该公司的子公司建造、拥有、经营和管理。收费站项目的前景仍不明朗